Kraków Airport inwestuje rekordowe 4,2 mld zł. Terminal większy, nowa droga startowa w planie

Kraków Airport uruchomił największy w historii plan inwestycyjny o wartości około 4,2 miliarda złotych. Obejmuje on m.in. rozbudowę terminalu pasażerskiego, budowę nowej drogi startowej i modernizację istniejących przestrzeni. Pierwsze efekty widać już dziś – szybsze kontrole bezpieczeństwa, większy komfort podróżnych i sprawniejsza obsługa.

Lotnisko z rekordem i nowymi wyzwaniami

Według danych organizacji ACI EUROPE, Kraków Airport zakończył rok 2025 jako lider wśród dużych europejskich portów lotniczych obsługujących od 10 do 25 milionów pasażerów rocznie. Ruch pasażerski wzrósł o 19,5 proc. w porównaniu z 2024 r.
Obecny terminal, oddany do użytku w 2015 r., był projektowany dla czterech milionów pasażerów rocznie. Dziś lotnisko obsługuje blisko sześciokrotnie więcej osób, co wymusiło przyspieszenie inwestycji infrastrukturalnych.
Zarząd spółki, kierowany przez Łukasza Strutyńskiego, zmodyfikował harmonogram i kolejność realizacji inwestycji, by zwiększyć przepustowość lotniska w możliwie najkrótszym czasie.

Szybsza kontrola i lepsza obsługa pasażerów

Największe zmiany objęły strefę kontroli bezpieczeństwa. Zainstalowano dziesięć nowoczesnych urządzeń tomograficznych z systemem automatycznego powrotu kuwet, co skróciło średni czas kontroli z 30 do 20 sekund.
Podróżni nie muszą już wyjmować z bagażu sprzętu elektronicznego ani stosować się do dawnych ograniczeń dotyczących płynów.
Zmodernizowano też punkt „Szybki Paszport Tymczasowy”, który przeniesiono na parter obok informacji lotniskowej. W jego miejscu powstały dwie dodatkowe linie kontroli bezpieczeństwa – łącznie będzie ich 16.

Usprawnienia objęły również strefę przylotów – dwie nowe karuzele bagażowe zwiększyły przepustowość do 18 operacji i 2700 pasażerów ze strefy Schengen w ciągu godziny.
W terminalu przebudowano też toalety w strefie Non-Schengen – liczba punktów sanitarnych wzrosła z 38 do 48. W tym roku planowana jest modernizacja w strefie Schengen, gdzie liczba toalet zwiększy się z 43 do 70.

Więcej przestrzeni i nowoczesne zaplecze

W 2025 r. zakończono modernizację Centrum Edukacji Lotniczej. Dzięki przebudowie możliwe jest prowadzenie zajęć równolegle dla ośmiu grup zamiast pięciu. Oprócz pomieszczeń dla najmłodszych powstały też przestrzenie do szkoleń dla dorosłych.
W maju uruchomiono nowy terminal cargo wart ponad 80 mln zł netto. Jego przepustowość wzrosła z 3300 do 8000 ton ładunków rocznie, a jednocześnie może obsługiwać sześć pojazdów – wcześniej były tylko dwa stanowiska.

W dawnym budynku cargo trwa adaptacja przestrzeni na tzw. Pre-Boarding Zone dla pasażerów odlatujących poza strefę Schengen. Inwestycja o wartości 24 mln zł netto zwiększy powierzchnię terminalu o 4560 m², dodając sześć gate’ów, część biurową i handlową. Szacuje się, że dzięki temu przepustowość lotniska wzrośnie o 1,5–2 mln pasażerów rocznie.
Równolegle realizowane są projekty techniczne – Centralne Miejsce Gromadzenia Odpadów (9 mln zł netto, zakończenie w październiku 2026 r.) oraz stacja uzdatniania wody (7 mln zł, zakończenie we wrześniu 2026 r.).

Największa inwestycja w historii lotniska

Rozbudowa terminalu pasażerskiego od strony zachodniej (T6) będzie najkosztowniejszym przedsięwzięciem w historii Kraków Airport – przetarg wygrała oferta o wartości 537,7 mln zł netto.
Nowa część terminalu o powierzchni 45 tys. m² pomieści 32 stanowiska kontroli paszportowej, 10 bramek automatycznych, 6 karuzel bagażowych i 11 gate’ów.
Po zakończeniu budowy w 2029 r. przepustowość wzrośnie do 16 mln pasażerów rocznie, a po pełnej rozbudowie w 2032 r. – do 20 mln.

Umowa z wykonawcą ma zostać podpisana w pierwszym półroczu 2026 r., a obiekt zostanie oddany do użytku w połowie 2029 r.
W tym samym czasie powstanie tymczasowy terminal VIP o wartości 8,5 mln zł netto, o lekkiej konstrukcji i powierzchni ok. 600 m².

Nowa droga startowa coraz bliżej

W 2025 r. Kraków Airport zakończył uzupełnianie dokumentacji wymaganej do uzyskania decyzji środowiskowej dla budowy nowej drogi startowej. Sprawa została przekazana do krakowskiego oddziału Regionalnej Dyrekcji Ochrony Środowiska, a decyzja ma zapaść do 18 lutego 2026 r.
Równolegle opracowywana jest dokumentacja awaryjnego remontu istniejącej drogi startowej oraz drogi alarmowej prowadzącej od strażnicy.

Na finiszu są formalności dotyczące przełożenia Potoku Olszanickiego, co umożliwi całkowite rozdzielenie wód potoku od sieci kanalizacyjnej lotniska. Prace o wartości 99,5 mln zł netto mają potrwać 22 miesiące od podpisania umowy.

Lotnisko planuje rozwój na dekady

Zarząd Kraków Airport planuje inwestycje z wyprzedzeniem. W 2029 r. ma powstać nowy biurowiec administracyjny, który w przyszłości zwolni teren pod kolejny terminal pasażerski.
Jak podkreśla prezes Łukasz Strutyński, celem lotniska jest nie tylko nadążanie za rozwojem miasta i regionu, lecz także wyprzedzanie przyszłych potrzeb.