PKP Intercity: więcej połączeń w rozkładzie 2026/2027

fot. PKP Intercity

Od 13 grudnia 2026 r. PKP Intercity wprowadzi rozkład jazdy obejmujący 600 połączeń — o 69 więcej niż dotychczas. Latem liczba ta wzrośnie do 622. Przewoźnik zapowiada częstsze odjazdy na głównych trasach, nowe połączenia krajowe i dodatkowy pociąg do Pragi. Podróżni muszą też uwzględnić zmiany stacji obsługiwanych w Warszawie.

Warszawa–Trójmiasto co pół godziny

Podstawą nowego rozkładu ma być kursowanie pociągów w regularnych odstępach. Między Warszawą a Trójmiastem przez większość dnia połączenia będą dostępne co 30 minut, łącznie we wszystkich kategoriach: TLK, IC, EIC i EIP.

Ekspresy między Warszawą a Poznaniem mają odjeżdżać co godzinę, z jednym wyjątkiem, a pociągi ekonomiczne — co dwie godziny. Godzinny odstęp, również z jednym wyjątkiem, przewidziano dla ekspresów na trasie Kraków–Warszawa–Trójmiasto. Między Warszawą a Szczecinem pociągi ekspresowe i ekonomiczne będą kursować naprzemiennie co dwie godziny.

Więcej pociągów do Warszawy i Krakowa

Z Krakowa do Warszawy zaplanowano 32 połączenia dziennie: 14 ekspresowych i 18 ekonomicznych. Na trasie z Przemyśla do Warszawy przez m.in. Rzeszów, Tarnobrzeg, Sandomierz, Starachowice i Radom pojawią się IC Banach oraz IC Siarkowiec. Według przewoźnika oznacza to podwojenie liczby pociągów na tej trasie.

Oferta między Bielskiem-Białą a Krakowem wzrośnie do ośmiu połączeń. Nowe pociągi IC Czupel, IC Klimczok, IC Rysianka i IC Pilsko mają kursować codziennie. Między Warszawą a Białymstokiem będzie natomiast dostępnych 15 par pociągów dziennie.

Więcej kursów zaplanowano również w zachodniej Polsce. Zieloną Górę i Poznań połączy osiem par pociągów, kursujących mniej więcej co dwie godziny. Między Gorzowem Wielkopolskim a Poznaniem liczba par wzrośnie do dziesięciu.

Dodatkowy pociąg do Pragi i nowe dojazdy w Tatry

IC Glacensis uzupełni ofertę czterech par pociągów Baltic Express do Pragi. Nowy pociąg ma wyjeżdżać z Wrocławia o 15:14 i docierać do czeskiej stolicy o 19:14. W przeciwnym kierunku zaplanowano odjazd o 8:45 i przyjazd o 12:45.

Do Zakopanego pojedzie nocny IC Podhalanin. Do tej miejscowości zostanie też wydłużona trasa IC Pomorzanin, obsługującego m.in. Bydgoszcz, Poznań, Wrocław i Rybnik.

Od grudnia IC Gryf połączy Suwałki ze Szczecinem przez m.in. Olecko, Ełk, Olsztyn i Trójmiasto. Będzie to powrót pociągu dalekobieżnego do Olecka po 16 latach. Na czerwiec 2027 r. przewoźnik zapowiedział z kolei sześć par bezpośrednich pociągów dziennie między Łomżą a Warszawą przez Ostrołękę.

Krótsze przejazdy na wybranych trasach

Według zapowiedzi PKP Intercity najszybszy pociąg EIP pokona trasę z Gdańska Głównego do Warszawy Gdańskiej w 2 godz. 18 min. Podróż z Gdańska do Wrocławia pociągiem Baltic Express ma trwać 4 godz. 8 min, a do Krakowa składem EIP — 4 godz. 45 min.

Między Białymstokiem a Olsztynem przewidziano przejazd w 2 godz. 50 min. IC Halny ma pokonywać odcinek Bielsko-Biała–Zakopane w 2 godz. 56 min, czyli o około 25 minut krócej dzięki modernizacji linii Żywiec–Sucha Beskidzka.

Zmiana stacji w Warszawie

Modernizacja Warszawy Wschodniej zmieni przebieg tras przez stolicę. Zgodnie z komunikatem pociągi z Trójmiasta i Olsztyna będą korzystać z Warszawy Gdańskiej, omijając Warszawę Wschodnią, Centralną i Zachodnią. Przy Warszawie Gdańskiej dostępna jest przesiadka do metra M1, tramwajów i autobusów.

Połączenia jadące z Warszawy Gdańskiej na zachód mają zatrzymywać się także na nowym przystanku Warszawa Urlychów, zapewniającym dostęp do metra M2. Przy planowaniu podróży należy więc sprawdzić stację przyjazdu i dalszy dojazd do celu. Prace na odcinku Lębork–Słupsk mogą dodatkowo powodować zmiany godzin kursowania i wydłużenie przejazdów.