Parlament Europejski zatwierdził zmiany w prawach pasażerów

Parlament Europejski 7 lipca 2026 r. zatwierdził uzgodnione z Radą UE zmiany w przepisach o prawach pasażerów lotniczych. Głosowanie zakończyło się wynikiem 646 głosów za, 12 przeciw i 3 wstrzymujących się. Odszkodowania za opóźnienia powyżej 3 godzin zostają, ale procedura zwrotów i roszczeń ma być bardziej sformalizowana.

Zmiany dotyczą przepisów obowiązujących od 2004 roku. Tekst nie jest jeszcze na końcu drogi legislacyjnej. Po zgodzie Parlamentu Rada ma potwierdzić porozumienie do początku sierpnia 2026 r.

Trzy godziny zostają granicą

Pasażerowie nadal będą mogli dochodzić odszkodowania, gdy lot dotrze z opóźnieniem przekraczającym 3 godziny. To samo dotyczy lotów odwołanych z wyprzedzeniem krótszym niż 14 dni oraz odmowy przyjęcia na pokład.

Stawki mają pozostać przy dotychczasowych progach. Dla tras do 1 500 km przewidziano 250 EUR. Dla lotów wewnątrz UE powyżej 1 500 km oraz innych tras od 1 500 km do 3 500 km stawka wynosi 400 EUR. Dla dłuższych tras pozostaje 600 EUR.

Przewoźnik zachowa możliwość obniżenia odszkodowania o 50 proc. na najdłuższych trasach, gdy zapewni zmianę trasy do miejsca docelowego albo opóźnienie przy przylocie nie przekroczy 4 godzin. Linie nie będą musiały wypłacać odszkodowania, jeśli zakłócenie wynika z nadzwyczajnych okoliczności niezależnych od przewoźnika.

Nowe przepisy mają zawierać otwarty katalog takich sytuacji. Parlament wymienia m.in. katastrofy naturalne, wojnę, warunki pogodowe, agresywne zachowanie pasażerów oraz strajki pracowników lotnisk, kontroli ruchu lotniczego i obsługi naziemnej.

Dziewięć miesięcy na wniosek

Pasażer, który wybierze zwrot kosztów zamiast zmiany trasy, ma otrzymać pieniądze automatycznie. Przy zakłóceniach w podróży linia będzie musiała przekazać instrukcje złożenia wniosku o odszkodowanie w ciągu 4 dni od zakończenia podróży.

Na złożenie wniosku o odszkodowanie pasażer będzie miał 9 miesięcy. Przewoźnik dostanie 30 dni na wypłatę, powołanie się na nadzwyczajne okoliczności albo wyjaśnienie odmowy. Linia ma też wskazać pasażerowi, jak może złożyć skargę.

Pasażer nie będzie musiał zakładać konta użytkownika ani instalować specjalnej aplikacji, żeby dostać informacje o roszczeniu. Obowiązek opieki nad pasażerami czekającymi na lot zostaje utrzymany. Linie nadal mają zapewniać poczęstunek co 2 godziny oczekiwania, posiłek po 3 godzinach oraz nocleg przy dużych opóźnieniach, jeśli będzie to potrzebne.

Bagaż ma być widoczny od początku

Nowe przepisy obejmują prawo do wniesienia na pokład bez dodatkowych kosztów jednego przedmiotu osobistego, takiego jak mała torba lub plecak. Linie lotnicze, pośrednicy i wyszukiwarki mają pokazywać taryfę z bagażem podręcznym od początku procesu rezerwacji.

Przewoźnicy będą mogli oferować tańsze bilety pasażerom, którzy zdecydują się podróżować bez bagażu podręcznego. Różnica ma być jednak widoczna przy porównywaniu ofert, a nie dopiero na późniejszym etapie zakupu.

Zniknąć mają też dodatkowe opłaty za poprawienie literówek w imieniu lub nazwisku. Pasażer nie zapłaci za wydruk karty pokładowej, jeśli wcześniej dokonał odprawy. Ma też otrzymać cyfrową kartę pokładową przy odprawie bez dodatkowego wniosku, konta użytkownika i specjalnej aplikacji.

Powrót nie przepadnie po pierwszym locie

Pasażer z biletem w obie strony będzie mógł skorzystać z lotu powrotnego, nawet jeśli nie poleciał pierwszym odcinkiem. Linia nie będzie mogła pobrać za to dodatkowej opłaty.

Przepisy wzmacniają też ochronę rodzin i pasażerów wymagających wsparcia. Osoba towarzysząca dziecku poniżej 14 lat ma siedzieć obok niego bez dodatkowej opłaty. To samo prawo obejmie pasażerów z niepełnosprawnościami, osoby o ograniczonej możliwości poruszania się i kobiety w ciąży.

Pasażerowie z niepełnosprawnościami i osoby o ograniczonej mobilności mają dostać prawo do odszkodowania, zmiany trasy i pomocy ze strony linii, jeśli spóźnią się na lot z powodu braku pomocy lotniska w dotarciu do bramki na czas.

Rok na przygotowanie

Z perspektywy obsługi podróży firmowych szczególnie istotny jest kalendarz wdrożenia. Po publikacji w Dzienniku Urzędowym UE przepisy mają wejść w życie po 20 dniach. Państwa członkowskie i firmy dostaną następnie rok na przygotowanie.

Dla firm obsługujących wyjazdy służbowe znaczenie mają dwa wątki: utrzymanie progów odszkodowań oraz bardziej policzalne terminy w procedurze roszczeń. Nowe obowiązki nie zaczną jednak działać bezpośrednio po głosowaniu Parlamentu. Źródła nie przesądzają też, jak przewoźnicy wdrożą je w systemach rezerwacyjnych i kanałach agencyjnych.