Wizz Air wdroży internet Starlink w samolotach

Wizz Air ogłosił 8 czerwca 2026 roku, że od 2027 roku rozpocznie wdrażanie łączności Starlink na pokładach swoich samolotów. Przewoźnik przedstawia projekt jako pierwszy taki ruch w segmencie europejskich linii ultra low-cost. Nie podał jednak jeszcze, czy dostęp do internetu będzie bezpłatny ani na jakich zasadach pasażerowie będą mogli z niego korzystać.

Wdrożenie ruszy w 2027 roku

Z komunikatu Wizz Air wynika, że instalacje systemu Starlink mają rozpocząć się w 2027 roku. Linia zapowiada, że samoloty nowej generacji będą wyposażane w pokładową łączność satelitarną.

To ważne rozróżnienie dla pasażerów. Zapowiedź nie oznacza, że każdy rejs Wizz Air od początku 2027 roku będzie miał działający internet na pokładzie. Dostępność usługi będzie zależeć od tempa instalacji i od tego, które samoloty zostaną już wyposażone w terminale Starlink.

Cena i logowanie bez decyzji

Wizz Air nie podał jeszcze warunków komercyjnych usługi. Nie wiadomo, czy internet będzie darmowy, płatny, dostępny po zalogowaniu do konta Wizz Air czy powiązany z innym modelem dostępu.

Dla pasażera oznacza to, że sama zapowiedź technologii nie przesądza jeszcze o praktycznym sposobie korzystania z internetu podczas lotu. Te informacje będą istotne dopiero przy rezerwacji konkretnego połączenia albo przy sprawdzaniu wyposażenia danego samolotu.

Starlink ma skrócić opóźnienia

Starlink korzysta z satelitów na niskiej orbicie okołoziemskiej. W porównaniu z tradycyjnymi systemami satelitarnymi może to oznaczać niższe opóźnienia i stabilniejsze połączenie podczas lotu.

Według aktualnych materiałów Starlink Help Center usługa Starlink Aviation osiąga prędkości pobierania 135–310 Mb/s, z wartościami szczytowymi do 450 Mb/s. Starlink podaje też, że opóźnienie zwykle pozostaje poniżej 99 ms. To parametry usługi jako takiej, a nie gwarancja wyniku na każdym rejsie Wizz Air.

Firmy poczekają na zasady logowania

Dla podróży służbowych kluczowe będą nie tylko prędkość i stabilność połączenia, ale też warunki logowania, prywatność i ewentualne limity. Bez tych danych travel managerowie nie ocenią jeszcze, czy internet na pokładzie Wizz Air będzie realnym narzędziem pracy w trasie.

Jeżeli usługa będzie dostępna na krótkich rejsach europejskich, może mieć znaczenie przy obsłudze poczty, VPN, komunikatorów i pracy w chmurze. W praktyce zależy to jednak od modelu dostępu, regulaminu korzystania z sieci i pokrycia konkretnych samolotów.

Starlink pojawia się u kolejnych linii

Wizz Air dołącza do rosnącej grupy przewoźników, którzy wdrażają lub zapowiedzieli wdrożenie Starlinka. Takie plany ogłosiły między innymi Lufthansa Group, IAG, United Airlines, Air France, Emirates, SAS i Virgin Atlantic.

W segmencie europejskich linii ultra low-cost ruch Wizz Air jest jednak odrębny. To przewoźnicy, którzy zwykle ograniczają usługi wliczone w cenę biletu i mocno opierają model biznesowy na dodatkach. Dlatego najważniejszym pytaniem pozostaje nie sama technologia, ale sposób jej udostępnienia pasażerom.