Poznań-Ławica ograniczy loty w środku nocy
Port Lotniczy Poznań-Ławica od 25 października 2026 roku nie będzie planował rozkładowych operacji lotniczych między 1:00 a 5:00. Tzw. core night ma ograniczyć ruch w najwrażliwszej części nocy, przy zachowaniu całodobowej gotowości lotniska.
Cztery godziny bez planowych operacji
Nowa zasada zacznie obowiązywać wraz z rozkładem zimowym 2026/2027. W godzinach 1:00–5:00 przewoźnicy nie będą mogli planować rozkładowych startów ani lądowań na Ławicy.
Nie oznacza to zamknięcia portu w nocy. Lotnisko pozostanie operacyjne przez całą dobę, ale środkowa część nocy zostanie wyłączona z normalnego planowania rozkładowego.
Wyjątki zostają dla służb
W czasie core night możliwe będą operacje związane z bezpieczeństwem, pomocą lub zadaniami państwowymi. Katalog wyjątków obejmie loty państwowe, w tym wojskowe, policyjne i Straży Granicznej.
Dopuszczone pozostaną też lądowania awaryjne, loty humanitarne i ratunkowe. Port przewiduje również możliwość obsługi operacji opóźnionych z przyczyn niezależnych od przewoźnika, jeśli pierwotnie miały odbyć się poza godzinami 1:00–5:00.
Pasażer sprawdzi godzinę rejsu w rozkładzie
Dla pasażerów najważniejsza zmiana dotyczy lotów w środku nocy. Od sezonu zimowego 2026/2027 regularne rejsy nie powinny być planowane w przedziale 1:00–5:00.
Lotnisko pozostanie jednak czynne, więc sama zasada core night nie oznacza zamknięcia terminala. Przy podróżach po 25 października 2026 r. wiążące będą godziny podane przez przewoźnika i port w aktualnym rozkładzie.
Nocujące samoloty bez środka nocy
Według portu przewoźnicy operujący z Poznania potrzebują elastyczności późnym wieczorem oraz we wczesnych godzinach porannych. Dotyczy to szczególnie połączeń opartych na nocowaniu samolotów w Poznaniu.
Nowe zasady rozdzielają ruch po godz. 22:00 od operacji wykonywanych w środku nocy. Port chce w ten sposób utrzymać możliwość rozwoju siatki połączeń, ale ograniczyć najbardziej uciążliwy ruch nocny.
Finalne godziny ważne dla firm
W programach podróży firmowych kluczowe będą finalne godziny rejsów w rozkładzie zimowym 2026/2027. Sama zasada dotyczy planowania operacji lotniczych, a nie procedur odprawy pasażerów w terminalu.
Dla travel managerów praktyczne znaczenie będą miały przede wszystkim późne przyloty, wczesne wyloty oraz połączenia wymagające nocowania samolotu w Poznaniu. To te elementy mogą zdecydować o wygodzie porannych i wieczornych podróży służbowych.
Miasto urosło wokół lotniska
Port Lotniczy Poznań-Ławica działa w obecnej lokalizacji od ponad 100 lat. W ostatnich dekadach wokół lotniska rozwinęła się zabudowa mieszkaniowa, co zwiększyło znaczenie ograniczeń hałasowych.
Według prezesa portu Grzegorza Bykowskiego zmiana ma pogodzić rozwój lotniska z funkcjonowaniem miasta i potrzebami mieszkańców. Nowe zasady porządkują zarządzanie ruchem nocnym i wyodrębniają cztery godziny, w których rozkładowe operacje nie będą planowane.
