PKP Intercity planuje kolejne EIC do Szczecina i Wrocławia

PKP Intercity planuje od grudnia 2026 r. zwiększyć liczbę komercyjnych pociągów EIC na trasach z Warszawy do Szczecina i Wrocławia. W przypadku Szczecina oferta ma wzrosnąć o dwie pary dziennie, do pięciu szybkich bezpośrednich połączeń ze stolicą.

Szczecin z pięcioma parami

Największa zmiana ma dotyczyć trasy Warszawa – Poznań – Szczecin. Obecnie PKP Intercity uruchamia tam trzy dzienne pary szybkich połączeń komercyjnych, w tym dwa ekspresy wagonowe oraz jedną parę Pendolino.

Po grudniowej zmianie rocznego rozkładu liczba takich połączeń ma wzrosnąć do pięciu par dziennie. Dla pasażerów oznaczałoby to większy wybór godzin przejazdu między Szczecinem, Poznaniem i Warszawą, choć szczegółowy rozkład nie został jeszcze opublikowany.

Wrocław przez Częstochowę

Drugi kierunek wskazany przez przewoźnika to Warszawa – Wrocław. Według zapowiedzi prezesa PKP Intercity Janusza Malinowskiego dodatkowe pociągi EIC mają jechać najszybszą trasą przez Częstochowę.

Wrocław ma już kilka połączeń komercyjnych z Warszawą, w tym ekspresy wagonowe i Pendolino. Nowe kursy miałyby wzmocnić segment szybkich pociągów między stolicą a Dolnym Śląskiem.

Grudniowy rozkład bez godzin

Na tym etapie nie ma jeszcze godzin odjazdów, numerów pociągów ani pełnej listy postojów. Zapowiedź należy więc traktować jako plan przewoźnika do nowego rocznego rozkładu, a nie jako gotowy rozkład jazdy.

Dla pasażerów najważniejsze będzie to, czy nowe pociągi ułożą się w równych odstępach w ciągu dnia. Dopiero finalny rozkład pokaże też, czy nowe kursy będą przydatne w podróżach jednodniowych.

Firmy poczekają na godziny kursów

W podróżach służbowych sama liczba nowych par nie przesądza jeszcze o użyteczności połączeń. Dla firm ważne będą godziny odjazdów, czas przejazdu, dostępność miejsc i zasady sprzedaży biletów.

Travel managerowie będą mogli ocenić zmianę dopiero po publikacji rozkładu. Do tego czasu nie ma podstaw do aktualizacji rekomendowanych połączeń w podróżach między Warszawą a Wrocławiem lub Szczecinem.

RegioJet zostawił wolne miejsce

Wrocław i Szczecin były też w planach RegioJet. Czeski przewoźnik zgłosił do UTK zamiar uruchomienia komercyjnych połączeń z Warszawy do obu miast od 13 grudnia 2026 r.

Tych planów w pierwotnej skali nie będzie. RegioJet zakończył krajowe połączenia w Polsce 3 maja 2026 r., zostawiając wyłącznie obsługę tras międzynarodowych. W praktyce miejsce po niewykorzystanej ekspansji czeskiego przewoźnika może częściowo wypełnić PKP Intercity.