Linie Emirates przywróciły 96 proc. globalnej siatki połączeń
fot. Emirates
Emirates przywróciły 96 proc. globalnej siatki połączeń po okresie zakłóceń operacyjnych. Z komunikatu przewoźnika z 4 maja 2026 r. wynika, że linia lata obecnie do 137 kierunków w 72 krajach i wykonuje ponad 1,3 tys. rejsów tygodniowo.
137 kierunków i 1,3 tys. rejsów
Emirates stopniowo wznawiały rejsy w ostatnich tygodniach. Powrót objął Amerykę Północną i Południową, Europę, Afrykę, Azję Zachodnią, Bliski Wschód, Daleki Wschód i Australazję.
Obecna przepustowość przewoźnika odpowiada 75 proc. poziomu sprzed zakłóceń. Emirates podały, że mimo ograniczonego rozkładu przewiozły 4,7 mln pasażerów między 1 marca a 30 kwietnia 2026 r.
Pięć lotów tygodniowo z Warszawy
Na trasie Warszawa–Dubaj Emirates oferują obecnie pięć lotów tygodniowo. Rejs z Lotniska Chopina do Dubaju jest wykonywany jako EK 180, a lot powrotny jako EK 179.
Według rozkładu Emirates lot z Warszawy do Dubaju trwa 5 godz. 45 min, a lot z Dubaju do Warszawy 6 godz. 5 min. Przewoźnik zastrzega, że rozkład może różnić się w zależności od terminu podróży.
Jedna zmiana daty po 2 kwietnia
Emirates utrzymały też rozwiązania dla pasażerów dotkniętych zmianami w rozkładzie. Osoby z rezerwacjami na podróże od 28 lutego do 31 maja 2026 r. mogą skorzystać z przebookowania na inny lot albo wystąpić o zwrot biletu, zgodnie z zasadami przewoźnika.
Dla rezerwacji dokonanych od 2 kwietnia 2026 r. linia przewiduje jedną bezpłatną zmianę daty podróży we wszystkich klasach. Emirates informują też, że pasażerowie mogą sprawdzać zmiany w rezerwacji, przyjmować zaproponowany nowy lot i wybierać alternatywne połączenia przez stronę przewoźnika lub aplikację.
Status lotu nadal do sprawdzenia
Przewoźnik zaleca sprawdzanie statusu lotu także po odprawie. Pasażerowie powinni mieć aktualne dane kontaktowe w rezerwacji, ponieważ linia wykorzystuje je do przekazywania informacji o zmianach i odwołaniach.
Dla podróży służbowych oznacza to powrót większej części połączeń przez Dubaj, ale nie koniec ostrożności operacyjnej. Przy trasach z przesiadką travel managerowie i podróżujący powinni weryfikować status wszystkich odcinków przed wyjazdem na lotnisko.
